Sobota, 16. března 2013, 15:40
Nejtalentovanější slovenský rallyeový jezdec současnosti Martin Koči absolvoval na Českobudějovicku dvoudenní test před začátkem mistrovství světa juniorů v automobilových soutěžích 2013. Devatenáctiletý mladík z Košic se proháněl na šotolinovém úseku mezi Chlumem a Ločenicemi.
V letošním roce se slovensko-česká posádka Martin Koči a Petr Starý zúčastní s Fordem Fiesta R2, připravovaným polskou pobočkou britského přípravce M-Sport, kompletního seriálu JWRC, který zahrnuje závody v Portugalsku, Řecku, Finsku, Německu, Francii a Španělsku.
Při testu na jihu Čech však nadějný závodník usedl do kokpitu vozu zapůjčeného od Poláka Pawła Zborowského, jelikož ostrý soutěžní speciál bude mít k dispozici pouze na zmíněné soutěže světového šampionátu. Celý rok pojede v prozatím desetičlenné konkurenci se startovním číslem 103.
Tréninku Martina Kočiho před blížící se Vodafone Rally de Portugal se v sobotu dopoledne zúčastnila také Budějcká Drbna, která sympatického mladého pilota ze Slovenska po skončení testování vyzpovídala.
Martine, s jakým cílem jste sem přijeli?
„Jelikož nás čeká šampionát nabitý mnoha talentovanými a rychlými jezdci, kteří mají s fiestou již hodně zkušeností, naším cílem bylo se s autem sžít, najít jeho hranici, najezdit kilometry a zjistit co nejvíc informací o nastavení, abychom byli ve světě konkurenceschopní.“
Myslíte, že se to povedlo?
„Jelikož šlo o dvoudenní test, zaznamenali jsme velký progres. Včera jsme pracovali především na setupu a filozofii toho auta, dneska jsme se snažili hlavně zrychlovat. Dalo mi to hodně, ale pořád mě čeká ještě velký kus práce.“
Jak jste přišli zrovna na tento úsek?
„Hodně nám pomohl Honza Černý, který to celé ve spolupráci s pořadateli Rallye Český Krumlov zabezpečil. Tu trať známe, jelikož už tady testoval Janota s historickým opelem. Je to pěkný úsek, sice dost krátký, ale tím pádem se dá vyzkoušet styl projíždění zatáček s různým nastavením.“
S fiestou jste vloni absolvoval asfaltový závod v Německu. Jak rozdílně se auto chová na nezpevněném povrchu?
„Je to obrovský rozdíl, i když během jízdy se v autě cítíš podobně. Pro nás bylo Německo nepříliš podařené, v každé rychlostní zkoušce nás potkal nějaký problém. Věřím, že nás nyní čeká nový začátek.“
Před rokem jste na šotolině uspěl, když se vám v Řecku povedlo vyhrát kategorii dvoukolek. Co vás na tomto povrchu čeká letos?
„Šotolina se mi velmi líbí, víc než asfalt. Nemám ale na ní tolik zkušeností. Seveřané, kterých je do juniorského šampionátu přihlášeno hned několik, budou velmi rychlí. Pro mě je velkou výzvou s nimi držet tempo anebo se je snažit porazit.“
Při pohledu do startovní listiny prvního závodu to ale nejsou žádná ořezávátka. Jeden z nich chce jít ve šlépějích dvojnásobného mistra světa Marcuse Grönholma, Pontus Tidemand dokázal jet ve Švédsku mezi absolutní špičkou, další je synem bývalého tureckého mistra...
„To je pravda. Jsou tam piloti, kteří jezdí soutěže mistrovství světa už několik let, jiní jsou několikanásobnými šampiony své země. Konkurence bude silná a pojede se extrémně rychle. Z toho ale budou pramenit chyby, takže je třeba najít nějaký kompromis mezi superrychlostí a bezpečností.“
A vaše ambice?
„Budeme se snažit to vyhrát. Cíl musí být co nejvyšší, aby bylo čeho dosahovat.“
Před sezonou jste vyměnil spolujezdce - Lukáše Zámečníka nahradil zkušený mitfára Petr Starý. Proč?
„Lukáš Zámečník má v rallye stejně zkušeností jako já, což by pro nás v mistrovství světa nebylo minusem kvůli němu, ale spíš celkově. Petr Starý v zahraničí závodil několik sezon. Letos navíc ještě pojedeme se Škodou Fabia Super 2000 domácí mistrovství na Slovensku, kde rovněž chceme uspět. A právě Petr získal díky svému několikaletému angažmá v továrním týmu Škoda Motorsport o autě spoustu informací, byl u jeho vývoje. Proto výměnu spolujezdce považuji za pozitivní krok.“
Pro přidání příspěvku se musíte nejdříve přihlásit / registrovat / přihlásit přes Facebook.
