Čtete text rubriky Blogy a komentáře. Jedná se názor autora, který se nemusí shodovat s postojem redakce.
Pondělí, 25. července 2011, 10:58
Téma vozítek za kolo zajímá mnoho lidí a proto jsme se rozhodli pro pokračování článkem, který nám zaslal jeden z našich čtenářů. Věříme, že pomůže v orientaci zejména těm, kteří vozítko již doma mají, nebo se pro jeho koupi rozhodují.
V reakci na Váš článek: Vozítka za kolo? Zjišťovali jsme jak to vlastně je. Vás chci informovat o stavu, který se v současnosti v této kauze a problematice vyvíjí.
Pro přidání příspěvku se musíte nejdříve přihlásit / registrovat / přihlásit přes Facebook.
Z pohledu matky: vozítka jsou pěkná a praktická. Děti tam mají své pohodlí. Pokud se používají na lesní cesty, cyklo stezky, cesty kde není provoz ...dávám jasně palec nahoru. Sama vozík nemám a ani jsem ho nezkoušela, jezdím se sedačkou, ale myslím si, že na klasické motorové silnice, vozík nepatří už i díky většímu riziku, že to do Vás někdo napálí autem, že je tam větší prašnost a vyfukové plyny.
Kocourku Mourku, vozíky jsou v této republice na trhu cca 6 let. Prodány byly stovky, možná tisíce kusů ( a to jen jednou pražskou firmou, která má výhradní dovoz jedné značky o ostatních nemluvě). Můžete mi prosím uvést alespoň tři případy dopravní nehody cyklopřívěsu a jiného vozidla? A to nechci ty smrtelné. Já vím o jedné. Všechny nabízené vozíky mají atesty, crashtesty na čelní i boční nárazy a v Evropě jsou běžně provozované. Myslíte si, že EU, která zakazuje každou volovinu, která je jen trochu nebezpečná, by své děti nechala dobrovolně umírat po desítkách na silnicích? Ale buďte v klidu, já vůbec nečekám, že ksokoliv, kdo je z principu proti vozíkům by změnil názor.... fakt ne :-)
Jó a pane Jíro, to Vaše obsáhlé vysvětlování o neuvěřitelných kvalitách vozíku, duralové konstrukci atd, je absolutně k ničemu - když ve vozíku sedí dítě přímo u země a smetlo by Vám ho auto,skůtr, čtyřkolka atd. bude to fatální masakr, který to děcko a možná ani Vy v žádném případě nemůžete přežít. Dnes totiž auta, motorky, traktůrky, čtyřkolky atd, jezdí i po lesních cestách a tolik tras pouze pro cyklisty u nás není, takže lidi s vozíkama jezdí takřka všude - od lesních cest po okresky. Není vyjímka potkat cyklistu s vozíkem na trase silnice E55. Je to hazard s životem dítěte i s životem vlastním. Je neuvěřitelné, že se sem vždycky dostane nějaká superptákovina ze zahraničí a všichni to hned musí mít, byť by je to mělo zabít! Hlavně, že jsme "IN"! Kolik děcek se v tom bude muset pozabíjet, aby někdo tuto hovadinu následně zakázal používat?
Když jsem letos byla na Šumavě svědkem toho, jak vozík s děckem, který za svým kolem vlekla jeho matka, v zatáčce málem sestřelil osobák, zdůrazňuji všem : lidi neblázněte a nevystavujte své děti tváří v tvář smrti!!! Já bych se do toho vehiglu bála posadit i psa! Prostě ženská vjela s vozíkem do zatáčky, proti vyjel osobák ( upozorňuji, že ne nijak rychle ), ten vozík samozřejmě uhnul v té zatáčce směrem do silnice a ten osobák kolem něj projel, až to zasvištělo, prostě šlo o milimetry a co je na tomto příběhu největší tragédie, že ženská naprosto nevěděla, co se za ní děje a vysmátá upalovala dál. Absolutně neměla vozík pod kontrolou. Jak by také mohla, že, když na něj nevidí a nemůže ho kontrolovat. Vůbec nepostřehla, jaký se mohlo stát neštěstí.To děcko si to asi neuvědomuje, ale sedět v tom vozíku dospělej, tak snad z toho zážitku musel omdlít a následně dát té paní pořádnou "přeshubu"!
Cyklopřívěsy aneb s miminkem na cestách
Vážení čtenáři, rád bych Vás, kdo dosud neměli tu příležitost, seznámil s cyklopřívěsy.
Vozík za kolo, kočárek za kolo, vozík pro děti, to je jen málo z mnoha označení, které čeští spotřebitelé používají k popsání cyklopřívěsů. Pojmenování je však pouze začátek. Pokud se dostanete přes něj a tím vezmete na vědomí existenci tohoto dopravního prostředku, pak se Vám zavrtá v hlavě a nepřestanete na něj myslet. A přijdou otázky.
Většina prvních reakcí cyklistické veřejnosti, která dosud nepřišla s cyklopřívěsy do styku, poukazuje na bezpečnost. Představa, že posadí svůj nejdražší poklad do jakéhosi vozíku, který pak blátem, kamením a prachem táhnou za svým kolem po cestách necestách, je mírně řečeno děsí. Vždyť přece existuje tak prima zařízení, které se jmenuje cyklosedačka… Tu mají všichni vyzkoušenou, babička ji doporučuje, Máňa od vedle taky…
I my jsme řešili tuto otázku v době, kdy se nám měla narodit druhá dcera. Ono, přece jenom dvě cyklosedačky na jedno kolo jsou moc a často se stane, že partner s druhým kolem není vždy k dispozici. Tehdy manželka v zápalu svého věčného surfování po síti sítí, všemocném a naplňujícím Internetu, narazila na stránky firmy "Dvě plus dvě", která je výhradním dovozcem dětských a nákladních přívěsů za jízdní kola a vlečných tyčí pro dětská kola.
Nadchla se pro vozík Croozer, jenž je určen pro dvě děti, což v naší situaci, bylo velice aktuální, a to znamenalo, že se pro něho musím nadchnout i já. Proto jsme se jednoho dne jeli na Croozer podívat do Prahy do sídla firmy. Tam se nás ochotně ujal pan David Seifert, který nám vše vysvětlil, ukázal, a v zásadě se podivil nad skutečností, že ještě nemáme svůj cyklopřívěs…
Rozloučili jsme se s tím, že si vše necháme projít hlavou a prostudujeme si letáčky, které jsme dostali. Ne snad, že bychom se museli rozhodovat o vozíku samotném, ten byl naprosto skvělý, ale jeho cena byla přece jen vyšší, než cena cyklosedačky. Zároveň však pro vozík hovořil argument, že již nemusíme pořizovat kočárek, protože přívěs jej po přidání předního kola, které je jako příslušenství u vozíku, plně zastoupí. Tak jsme tak zvažovali výhody, nevýhody (ty nás nějak nenapadali) a nakonec i my jsme si pořídili Croozer.
S velkou slávou jsem ho dovezl domů a sestavil jej. Naštěstí to dokáže i technický antitalent jako jsem já, neboť většina přídavných částí je jištěna rychlospojkami. Byl krásný. A měl úspěch. Zvláště u dcery Elišky. Ta si do něho vlezla s Bibi (medvěd) a ani pár volů, ani já jsme ji nedostali ven.
Jste-li odpůrcem cyklopřívěsů, nikdy ho neukazujte svým dětem. A hlavně – nikdy své dítě do vozíku neposaďte. V tu chvíli, kdy to uděláte, stáváte se jejich milovníkem.
Několik faktů:
Sedačku mohou používat děti cca od 18 měsíců, kdy již samostatně dlouhodobě sedí a jejichž páteř je již zcela vyvinuta. Díky speciálním bezpečnostním sedačkám pro děti do 10 měsíců věku, které lze spolu s oporami pro hlavu a ramena dokoupit jako příslušenství, můžete bez obav vozit miminko od novorozeneckého věku. Vozík lze používat do 5 let dítěte. Vozík byl podroben crash testům a zkouškám v náročném terénu. Jeho převrácení při jízdě je prakticky nemožné. Kamínky a prach odletující od Vašeho kola nejde do přívěsu, kamínky zachytí ochranná síť. Cyklopřívěs příjemně profukuje, není třeba se bát přehřátí dítěte. Při Vašem pádu z kola, díky kloubovému uchycení, dítě zůstává sedět ve vozíku, zatímco Vy se sbíráte se skučením z povrchu zemského. Dítě je v cyklosedačce zcela vystaveno nepřízni počasí (slunce, déšť, vítr), ve vozíku, díky sluneční cloně, nepromokavé konstrukci, dokonalé ventilaci a průhlednému čelnímu "okénku" horko, chlad ani voda dítě neobtěžují. Robustní ocelo-duralová konstrukce spolehlivě zabrání jakékoliv újmě na zdraví dítěte.
Přívěs má cca 90l zavazadlového prostoru, kam se Vám kromě nezbytných plen, ubrousků, pitíček, přesnídávek apod. vejde ještě mnoho z Vašeho vybavení. Navíc dítě ve vozíku má hodně prostoru kolem sebe, kde může mít poházené hračky, knížky, polštářky a jeho jízda je tedy komfortní. Díky zavěšené sedačce nejsou problémem ani terénní nerovnosti.
A co mne děsí? Představa upoutaného dítěte v cyklosedačce, které při Vašem pádu, kdy Vy bez problémů stihnete z kola seskočit, míří hlavou na obrubník chodníku… Kdy při podjíždění větve se sehnete a neuvědomíte si, že za Vámi sedí v cyklosedačce Vaše dítě… Projíždíte úzkou cestičkou plnou vysokých keřů s trním… Tohle pro své dítě nechci.
A tak se jelo na první výlet. Bylo to perfektní. Vozík je stabilní, bezpečný, příjemný na ovládání… no super. A všichni se za ním otočí. Zvláště zjistí-li, že v něm sedí dítě.
Narozením dítěte nekončí Vaše cyklistické výlety. S cyklopřívěsem dostávají jiný, nádherný rozměr.
Tomáš Jíra
Od: darina.sedlarova@mdcr.cz
Odesláno: 1. června 2005 16:21
Komu: tomas@baby-eli.com
Předmět: 1026/2005-010-Z106/2
Vážený pane,
po konzultaci Vašeho dotazu s věcně příslušnými odbory Ministerstva dopravy uvádíme k Vašemu dotazu následující.
Podle § 58 odst. 5 zákona č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích v platném znění, se smí za jízdní kolo připojit přívěsný vozík. Uvedený zákon dále uvádí v § 48 odst.5, že pro přepravu osob lze použít přípojné vozidlo pouze určené pro přepravu osob.
Zákon č. 56/2001 Sb., o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích v platném znění, a jeho prováděcí vyhláška problém přívěsného vozíku pro přepravu osob za jízdní kola neupravuje.
Přepravu dětí na jízdním kole upravuje v příloze č. 13 k vyhlášce č. 341/2002 Sb., o schvalování technické způsobilosti a o technických podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích ve znění pozdějších předpisů, odst.4, kde upravuje přepravu dítěte na pomocném sedadle pevně připevněném na jízdním kole a stanovuje technické požadavky na přepravu dítěte dle § 58 odst. 3 zákona č. 361/2000 Sb.
Technické požadavky na přívěsný vozík za jízdní kolo určuje pouze § 58 odst. 5 zákona č. 361/2000 Sb., kde jsou uvedeny následující podmínky - vozík nesmí být širší než 800 mm, má na zádi 2 červené odrazky netrojúhelníkového tvaru umístěné co nejblíže k bočním obrysům a je spojen s jízdním kolem pevným spojovacím zařízením. Zakrývá-li přívěsný vozík nebo jeho náklad za snížené viditelnosti zadní obrysové červené světlo jízdního kola, musí být přívěsný vozík opatřen vlevo na zádi červeným neoslňujícím světlem, které může být nahrazeno svítilnou s přerušovaným světlem červené barvy.
K danému si dovolujeme upozornit, že zákon č. 361/2000 Sb. v § 58 odst. 5 hovoří pouze o nákladu a osoby neuvádí, a na rozdíl od § 58 odst. 3 téhož zákona neuvádí žádné podmínky pro přepravu osob (stáří řidiče, stáří přepravované osoby apod.). Z uvedených skutečností zastáváme názor, že přeprava osob v přípojném vozidle za jízdní kolo není povolena.
Používání přípojného vozidla za jízdní kola k přepravě dětí v ČR je z hlediska bezpečnosti velice problematické, protože používání jízdních kol s připojeným přívěsným vozíkem na pozemních komunikacích není zákonem upraveno (nejsou stanovena žádná omezení tj. věk, zatížení, typ komunikace) . Bezpečnost provozu dále zhoršuje i relativně malý počet a délka jízdních pruhů pro cyklisty a stezek pro cyklisty v ČR.
Dle naše názoru je používání uvedené soupravy vhodné a bezpečné pouze na stezkách pro cyklisty a na jízdních pruzích pro cyklisty. Pro dosažení přiměřené bezpečnosti je nutné zajistit vhodnou polohu přepravovaného dítěte v přívěsném vozíku (opěrky a podobně) a zajistit přepravované dítě proti úmyslnému či neúmyslnému opuštění (pádu) z vozíku během jízdy.
S pozdravem
Darina Sedlářová, DiS.
Ministerstvo dopravy
odbor personální a organizační
